近年来，我市深入贯彻落实国家、省公共交通优先发展战略，着眼于服务北京城市副中心建设，把优先发展公共交通作为重大民生工程，持续推动公交场站用地优先、路权优先、资金优先等政策体系落地，着力打造“连接京津、贯通全域、覆盖城乡、协调联运”的公共交通发展格局。

公交是政府和百姓之间的连心桥，关系千家万户，在为民服务中群众感受最为直接。一直以来，我市结合实际对行政村通公交情况进行摸底调查，协调沿线各镇，重点对不符合“村村通公交”要求的行政村道路，采取拓宽、路肩硬化、桥梁维修改造等措施改善通行条件。

我市东八里沟、西八里沟村仅有20口左右的村民居住，而且村子距离市区偏远，多年来，这里的村民都靠步行或电动三轮车才能出村到镇里，为了解决村民出行难，我市先后投资1557万元对后蒋福山村到西八里沟村至平谷交界全长4.922公里的通村公路实施了改建工程，并开通了首条山区旅游线路，该线路穿过甘泉寺遗址公园、蒋福山、东西八里沟等地，极大地方便村民出行和游客赏玩。

为服务群众出行最后一公里，我市另外开通的3条公交微循环线路，有效连接了偏远村庄和城市主干道，不断为群众出行提供便利。

截至目前，我市已投入628辆公交车，开通46条运营线路，线网总里程523.9公里，形成了以市区为中心向外辐射、连接城乡，布局合理、换乘便捷的公共交通网络，群众公交出行的获得感、幸福感、安全感不断提升。